В современной промышленности и науке и технике бесщеточные двигатели с их высокой эффективностью, низким уровнем шума, долголетием и многими другими преимуществами широко используются. Однако, как и любое механическое оборудование, бесщеточный двигатель может иметь некоторые сбои во время работы. Понимание этих распространенных неисправностей и методов их обслуживания имеет решающее значение для обеспечения нормальной работы бесщеточных двигателей.

Невозможно запустить бесщеточный двигатель.

1. Проблемы с питанием
Запуск бесщеточного двигателя в первую очередь требует стабильного питания. Если линия электропитания повреждена, вилка ослаблена или выключатель поврежден, это может привести к тому, что двигатель не сможет получить нормальное рабочее напряжение. На этом этапе следует тщательно проверить линию электропитания, чтобы проверить, есть ли повреждение линии электропитания, ситуация разрыва, если необходимо, своевременная замена новой линии электропитания. В то же время убедитесь, что розетка тесно соединена с розеткой и что вилка полностью вставлена в розетку. Для выключателя питания можно использовать мультиметр, чтобы проверить его нормальную проводимость, если переключатель поврежден, его следует своевременно заменить.

2. Отказ обмотки двигателя
Короткое замыкание или выключение обмотки двигателя является одной из распространенных причин невозможности запуска. Короткое замыкание обмотки может быть вызвано повреждением изоляции, перегрузкой и другими причинами. Отключение может быть вызвано плохой сваркой головки обмотки или разрывом головки во время длительной вибрации. Используя изоляционный резистор (мегаометр), можно проверить изоляционное сопротивление обмотки, если обнаружить, что сопротивление изоляции слишком низкое, что указывает на короткое замыкание неисправности. Для короткозамкнутой части необходимо найти точку короткого замыкания и восстановить изоляцию. Если обмотка отключена, сопротивление обмотки может быть проверено с помощью передачи сопротивления мультиметра, после определения положения отключения, повторной сварки или замены поврежденной части обмотки.

3.Отказ контроллера
Контроллер бесщеточного двигателя отвечает за управление запуском, остановкой и скоростью двигателя. Если у контроллера есть неисправность, такая как повреждение чипа управления, неисправность приводной цепи и т. Д. Двигатель не может нормально запускаться. Проверьте, является ли входной и выходной сигнал контроллера нормальным, и вы можете использовать осциллограф для наблюдения за формой волны управляющего сигнала. В случае аномальной формы волны может потребоваться замена управляющего чипа контроллера или всего контроллера. Также проверьте цепь питания контроллера, чтобы убедиться, что она обеспечивает стабильное рабочее напряжение для контроллера.

Необычный шум при работе двигателя.

1. Проблемы с подшипниками
Износ или плохая смазка подшипников являются распространенными причинами аномального шума. По мере работы двигателя подшипники продолжают вращаться, и после длительного использования может возникнуть износ, что приводит к звуку трения или вибрации при работе двигателя. Проверьте износ подшипника, если он менее изношен, трение можно уменьшить, добавив соответствующее количество смазки. При сильном износе необходимо заменить новый подшипник. При замене подшипников, обратите внимание на выбор подходящего типа подшипника и убедитесь, что установка правильная, после установки должна быть проведена соответствующая отладка, чтобы двигатель работал плавно.

2. Неравномерность ротора
Ротор может иметь неравномерное распределение массы в процессе изготовления или дисбаланс ротора во время использования из - за столкновения, ослабления деталей и т. Д. Этот дисбаланс вызывает вибрацию и шум во время работы двигателя. Проверьте ротор на динамический баланс, чтобы определить положение и степень дисбаланса. Баланс ротора может быть отрегулирован путем добавления весовых блоков в нужное место ротора. Если ротор сильно поврежден, может потребоваться замена нового ротора.

3. Внутри двигателя находится инородное тело
В процессе производства двигателя или при плохой эксплуатации в него может попасть инородное тело. Эти инородные тела сталкиваются с деталями двигателя во время работы двигателя, создавая необычный шум. Раскройте корпус двигателя и тщательно проверьте, есть ли инородное тело внутри двигателя. В случае обнаружения инородного тела, очистите его и проверьте, повреждены ли детали двигателя. После очистки инородного тела, повторно собрать двигатель, чтобы убедиться, что внутри двигатель чистый и аккуратный.

3 Аномальная скорость двигателя

1. Отказ датчика скорости
Безщеточные двигатели обычно оснащены датчиками скорости для обратной связи со скоростью двигателя. Если датчик скорости неисправен, например, датчик поврежден, линия соединения между датчиком и контроллером отключена или короткое замыкание, это может привести к тому, что контроллер не сможет точно получить скорость двигателя, что приведет к аномальной скорости. Сначала проверьте, является ли соединительная линия между датчиком скорости и контроллером нормальной, и проверьте, повреждена ли линия, отключена или коротко замыкается. Если линия работает нормально, используйте мультиметр, чтобы проверить, соответствует ли выходной сигнал датчика скорости нормальному рабочему диапазону. Если датчик поврежден, необходимо заменить тот же тип датчика скорости.

Ошибка настройки параметров контроллера
Параметры контроллера напрямую влияют на скорость двигателя. Если параметры настроены неправильно, например, неправильная настройка скорости, неправильный выбор режима управления и т. Д., скорость двигателя не будет соответствовать ожиданиям. Проверьте параметры контроллера, проверьте инструкции контроллера или свяжитесь с технической поддержкой производителя, чтобы определить правильную настройку параметров. В соответствии с фактическими потребностями, отрегулируйте заданное значение скорости, режим управления и другие параметры, чтобы скорость двигателя вернулась в норму.

3. Необычные изменения нагрузки
Внезапное увеличение или уменьшение нагрузки двигателя, превышающее номинальный диапазон нагрузки двигателя, также может привести к изменению скорости двигателя. Например, в трансмиссионной системе разрыв или заклинивание ремня, ослабление муфты и т. Д. Все это может вызвать внезапное изменение нагрузки. Проверьте нагрузку двигателя и проверьте, является ли соединительная часть нагрузки нормальной, например, ослаблен ли ремень, плотно ли соединена муфта и так далее. В случае внезапного увеличения нагрузки необходимо проверить, есть ли неисправность нагрузки, например, заклинивание механических деталей и так далее. Если нагрузка внезапно уменьшается, возможно, потребуется настроить параметры контроллера, чтобы адаптироваться к новой ситуации нагрузки.

Короче говоря, понимание общих неисправностей и методов обслуживания бесщеточных двигателей может помочь нам своевременно и эффективно справляться с проблемами, чтобы обеспечить нормальную работу бесщеточных двигателей, продлить их срок службы, обеспечить надежную гарантию стабильной работы различных видов оборудования.