Мы, должно быть, столкнулись со многими случаями сжигания двигателя, некоторые из - за механических проблем, некоторые из - за проблем с терморегуляцией, а некоторые из - за отсутствия фазы и сжигания, тогда как избежать сжигания бесщеточного двигателя постоянного тока? 

 1. Поддерживать бесщеточный двигатель постоянного тока для очистки двигателя во время работы, в радиусе 3 м впускного отверстия не должно быть пыли, водяных пятен и мусора, иначе после вдыхания двигателя образуется короткозамкнутая среда или повреждается изоляция провода, вызывая короткое замыкание между корпусами и сжигая двигатель.  Поэтому, чтобы обеспечить безопасную работу двигателя, важно поддерживать чистоту двигателя и его окружения, чтобы двигатель мог поддерживать безопасное и стабильное рабочее состояние в течение длительного периода работы. 

 Обеспечить, чтобы бесщеточный двигатель постоянного тока часто работал при номинальном токе 

 Перегрузка двигателя, в основном из - за чрезмерной нагрузки перетаскивания, низкого напряжения или механического застоя привода и так далее.  Если время перегрузки слишком велико, двигатель будет поглощать большое количество активной энергии из сети, ток будет быстро увеличиваться, температура также будет расти, легко заставить двигатель сжечь.  Поэтому убедитесь, что двигатель часто работает при номинальном токе, а также обратите внимание на проверку работы привода, концентричности сцепления и передачи шестерни. 

 3.Обратите внимание на проверку температуры бесщеточных двигателей постоянного тока Сотрудники должны регулярно проверять температуру подшипников, статоров, корпусов и других частей двигателя, особенно для двигателя без напряжения, контроля тока и частоты и без защиты от перегрузки, но также должны обратить внимание на мониторинг повышения температуры, если вы обнаружите, что повышение температуры слишком велико, вы должны немедленно остановить проверку.  Кроме того, корпус качения подшипника, поверхность роликового канала, зазор подшипника и так далее требуют регулярной проверки.  Любые аномалии должны быть обновлены после работы подшипника. 

 4. Наблюдайте за бесщеточным двигателем постоянного тока без вибрации, шума и аномального запаха, если двигатель имеет вибрационное явление, связанная с ним часть нагрузки различная центричность также будет выше, увеличение нагрузки на двигатель, перегрузка работы сжигает двигатель.  Шум и запах являются предвестниками неисправности двигателя и должны быть замечены в любое время.  Поэтому двигатель в эксплуатации, особенно мощный ремонтный сетевой двигатель, чтобы чаще проверять, чтобы увидеть, есть ли ослабление концевой крышки двигателя, болта подножия, крышки подшипника и так далее, как только проблема будет найдена, она должна быть решена вовремя. 

 5. Обеспечение нормальной работы пускового оборудования В целом, качество пускового оборудования определяет, может ли бесщеточный двигатель постоянного тока нормально запускаться.  Согласно прошлому опыту, большинство сжигаемых электродвигателей вызваны ненормальной работой пускового оборудования, например, отсутствие фазового запуска пускового оборудования, растягивание контактного контакта, зажигание и так далее.  Как сохранить пусковое оборудование?  В основном очистка, крепление, например, контакт контактора нечистый, увеличит контактное сопротивление, что приведет к тепловому сжиганию контакта сети обслуживания, а затем сжигает двигатель.  Поэтому всегда обращайте внимание на работу по очистке и закреплению пускового оборудования электрический шкаф управления должен быть расположен в сухом, вентилируемом и удобном для эксплуатации месте и регулярно удалять пыль.